I trasferimenti tra un Gran Premio e l’altro del Mondiale possono non essere semplici — anche se non è necessario salire su una bicicletta, come ha scelto di fare Valtteri Bottas  — e Charles Leclerc ne ha avuto la dimostrazione prima della 16ª tappa stagionale a Singapore . Il pilota della Ferrari era pronto a decollare dalla Malesia (dove domenica ha chiuso la gara al quarto posto ) a bordo del suo jet privato , ma un ritardo gli ha fatto perdere lo slot di atterraggio all’aeroporto di Seletar. A svelare l’inconveniente è stato Kym Illman, noto fotografo del paddock: negata l’autorizzazione per i cieli della città-Stato, il monegasco è stato costretto a fare inversione di rotta . Per coprire i 350 chilometri che separano Sepang dalla meta , Leclerc ha dovuto adattarsi a una soluzione via terra, mettendosi al volante per un tragitto di quasi quattro ore in auto . Non è la prima disavventura nei cieli per il talento di Maranello. Nel 2025, di ritorno dal Gp dell’Azerbaigian, il maltempo aveva impedito al suo aereo di atterrare a Nizza, con deviazione forzata su Genova . In quell’occasione Leclerc era in compagnia dell'ex compagno di squadra Carlos Sainz — fresco di terzo posto con la Williams — e i due avevano risolto l’imprevisto noleggiando un van per rientrare a Montecarlo . L’episodio aveva regalato un divertente siparietto tra i due colleghi: «Dopo un weekend davvero difficile a Baku, pensavo che non potesse andare peggio», aveva raccontato Leclerc dal posto passeggero. Al volante c’era infatti lo spagnolo, che aveva spiegato con ironia la situazione: «Il nostro volo è stato dirottato per il nubifragio. Non siamo potuti atterrare a Nizza e così siamo arrivati in centro Italia (testuale, ndr ). Abbiamo noleggiato un van e ora siamo non sappiamo dove». Una dimostrazione di come, anche per i protagonisti della F1, gli imprevisti di viaggio siano sempre dietro l’angolo.