Boeing ha identificato un problema software sui 737 Max che, in determinate circostanze, può provocare il malfunzionamento di una funzione di navigazione automatica durante la fase di atterraggio. Lo riporta il Wall Street Journal , citando documenti della società. Il problema, riconosciuto da Boeing ma non reso finora pubblico , sarebbe emerso dopo un aggiornamento del software di bordo. La condizione può verificarsi quando l’equipaggio modifica la rotta pianificata dopo una riattaccata , cioè quando un avvicinamento viene interrotto e l’aereo deve ripetere la procedura o dirigersi verso un’altra destinazione. Secondo i documenti citati dal quotidiano, Boeing ha informato gli operatori dei 737 Max del problema alla fine di agosto , indicando che non rappresentava un rischio per la sicurezza. In uno specifico scenario, tuttavia, il malfunzionamento può costringere i piloti a proseguire il volo manualmente, senza alcune delle funzioni dell’autopilota. Il problema assume particolare rilevanza perché la fase interessata è quella dell’avvicinamento e dell’atterraggio , quando l’aereo si trova a bassa quota e il carico di lavoro dell’equipaggio può essere già elevato. Secondo alcuni esponenti dell’industria, la necessità di assumere manualmente una parte delle funzioni di volo potrebbe aumentare il carico di lavoro dei piloti , soprattutto in presenza di condizioni operative complesse, come il maltempo. Il difetto sarebbe quindi legato non a un guasto fisico dell’aeromobile , ma alla gestione della traiettoria da parte del software dopo una modifica del piano di volo successiva a una riattaccata. Boeing non ha indicato che il problema abbia provocato incidenti o eventi con conseguenze sulla sicurezza . La società ha invece classificato la condizione come non costituente un rischio per la sicurezza per gli operatori dei 737 Max. Il caso arriva mentre Boeing continua a gestire una flotta globale di 737 Max e una serie di aggiornamenti software e modifiche tecniche destinati a mantenere i sistemi di bordo allineati agli standard operativi e di certificazione.
Boeing, nuova grana per il 737 Max: «Problemi al software durante la fase di atterraggio»
Boeing ha identificato un problema software sui 737 Max che, in determinate circostanze, può provocare il malfunzionamento di una funzione di navigazione automatica durante la fase di atterraggio. Lo riporta il Wall Street Journal , citando documenti della società. Il problema, riconosciuto da Boeing ma non reso finora pubblico , sarebbe emerso dopo un aggiornamento del software di bordo. La condizione può verificarsi quando l’equipaggio modifica la rotta pianificata dopo una riattaccata , cioè quando un avvicinamento viene interrotto e l’aereo deve ripetere la procedura o dirigersi verso un’altra destinazione. Secondo i documenti citati dal quotidiano, Boeing ha informato gli operatori dei 737 Max del problema alla fine di agosto , indicando che non rappresentava un rischio per la sicurezza. In uno specifico scenario, tuttavia, il malfunzionamento può costringere i piloti a proseguire il volo manualmente, senza alcune delle funzioni dell’autopilota. Il problema assume particolare rilevanza perché la fase interessata è quella dell’avvicinamento e dell’atterraggio , quando l’aereo si trova a bassa quota e il carico di lavoro dell’equipaggio può essere già elevato. Secondo alcuni esponenti dell’industria, la necessità di assumere manualmente una parte delle funzioni di volo potrebbe aumentare il carico di lavoro dei piloti , soprattutto in presenza di condizioni operative complesse, come il maltempo. Il difetto sarebbe quindi legato non a un guasto fisico dell’aeromobile , ma alla gestione della traiettoria da parte del software dopo una modifica del piano di volo successiva a una riattaccata. Boeing non ha indicato che il problema abbia provocato incidenti o eventi con conseguenze sulla sicurezza . La società ha invece classificato la condizione come non costituente un rischio per la sicurezza per gli operatori dei 737 Max. Il caso arriva mentre Boeing continua a gestire una flotta globale di 737 Max e una serie di aggiornamenti software e modifiche tecniche destinati a mantenere i sistemi di bordo allineati agli standard operativi e di certificazione.
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